最全！2023年中国重卡、中卡、轻卡、微卡、皮卡、客车销量大排名
电车人根据中汽协等机构的统计数据整理出2023年中国商用车整体、新能源商用车，以及重卡、中卡、轻卡、微卡、皮卡、客车等细分市场的销量排名和变化情况，并做简要分析，供行业参考。
一、商用车整体市场
据中汽协发布行业数据显示，2023年中国商用车销售403.1万辆，同比增长22.1%。
商用车六大细分市场中，重卡、中卡、轻卡、微卡、皮卡和客车销量均实现正增长，同比分别增长35.6%、12%、17.1%、23.6%、1.4%、2.2%。
从细分市场份额看，重卡和微卡份额较2022年分别增长了2.7个和0.5个百分点，中卡、轻卡、皮卡、客车市场份额分别下降了0.2、1.1、1.5、2.4个百分点。
从商用车企排名来看，福田汽车销售62.7万辆，市场份额15.6%，稳居第1名；东风集团和上汽五菱分别销售43.2万辆和40.1万辆，份额10.7%、9.9%，分居2、3名；一汽解放排名提升3个名次，排名第6。
从商用车企销量变化来看，TOP10车企中，仅江铃汽车同比出现下滑。
2023年中国新能源商用车销售30.9万辆，同比增长29.8%，在商用车中渗透率达7.7%，其中纯电动占比95.5%，混合动力占比2.2%，燃料电池占比2.3%。
新能源商用车企TOP10中，吉利远程销售6.3万辆，同比增长75.9%，市场份额20.4%，较2022年提升9.3个百分点，居第1名。
开瑞汽车和福田汽车分别销售2.5万辆和2.3万辆，同比分别增长106.5%、37.2%，市场份额8.1%、7.5%，分居2、3名，长安汽车和江淮汽车同比增长均超300%。
2023年中国重卡销售91.1万辆，同比增长35.6%。
从车企排名来看，中国重汽销售23.4万辆，市场份额25.7%，居第1名；
一汽解放和陕汽集团分别销售18.4万辆和15万辆，市场份额20.2%、16.4%，分居2、3名。
从销量变化来看，TOP10车企中仅上汽红岩销量出现下滑，同比下降23.7%。
2023年中国中卡销售10.7万辆，同比增长12%。
从车企排名来看，北汽福田以销售2.8万辆，市场份额26%，居第1名；一汽解放、江淮汽车分别销售2.1万辆、1.8万辆，市场份额19.4%、17.2%，分居2、3名。
从销量变化来看，TOP10车企中，北汽福田、东风汽车和浙江飞碟等3家车企销量出现下滑。
2023年中国轻卡销售189.5万辆，同比增长17.1%。
从车企排名来看，北汽福田销售45.2万辆，市场份额23.8%，稳居第1名；长城汽车、东风汽车分别销售20.2万辆、19.4万辆，分别以10.7%、10.3%的市场份额分居2、3名；远程轻型商用车和鑫源汽车进入TOP10。
从销量变化来看，TOP10企业中，仅重庆长安和上汽大通销量出现下滑。
2023年中国微卡销售62.7万辆，同比增长23.6%。
从车企排名来看，上汽通用五菱销售36.8万辆，市场份额58.8%，遥遥领先；东风汽车和山东凯马分别销售7.3万辆、6.8万辆，市场份额11.6%、10.8%，分居2、3名；飞驰汽车进入TOP10，排名第8。
从销量变化来看，TOP10车企中，重庆长安、新龙马汽车和江西昌河销量出现下滑。
2023年中国皮卡销售32.4万辆，同比增长1.4%。
从车企排名来看，长城皮卡以销售16万辆、49.3%的市场份额稳居第1名；江铃皮卡和江西五十铃分别销售5万辆和3万辆，市场份额15.5%、9.2%，分居2、3名；雷达皮卡进入前10，居第9名。
2023年中国6米以上客车销售9.5万辆，同比增长2.2%。
从车企排名来看，宇通客车销售3.3万辆，市场份额34.7%，居第1名；苏州金龙和金旅客车分别销售9256辆和8452辆，市场份额9.8%、8.9%，分居2、3名；远程商用车进入TOP10。
从销量变化来看，TOP10企业中，中通客车、比亚迪、福田欧辉和中车电动等4家车企销量下滑。
2023年中国新能源重卡销售3.4万辆，同比增长36%。
分动力来看，纯电动占比88.8%，其中换电车型占纯电动的48.4%，燃料电池占10.6%，混合动力占0.6%。
从车企排名来看，徐工重卡和三一集团分别销售5373辆和5327辆，市场份额分别为15.7%和15.6%，分居前两名，远程商用车以10.6%市场份额进入TOP10，排名第3。
从销量变化来看，TOP10车企中陕汽集团、一汽解放和中国重汽涨幅超100%；福田汽车和上汽红岩销量出现下滑。
2023年中国燃料电池重卡销售3653辆，同比增长40.5%。
从车企排名来看，宇通集团销售831辆，市场份额22.8%，居第1名，飞驰汽车和陕汽集团分别销售636辆和273辆，市场份额17.4%、7.5%，分居2、3名。
2023年中国新能源轻卡销售4.7万辆，同比增长15%。
从车企排名来看，远程商用车销售12469辆，市场份额26.7%，居第1名，东风集团和北汽福田分别销售6354辆和5549辆，市场份额13.6%、11.9%，分居2、3名。
从销量变化来看，TOP10车企中仅东风集团销量出现下滑。
2023年中国新能源物流车销售27.7万辆，同比增长10.4%。
从车企排名来看，远程新能源销售6.4万辆，市场份额23.1%，遥遥领先；开瑞新能源和瑞驰新能源分别销售2.5万辆和2.4万辆，分居2、3名；长安跨越进入TOP10。
从销量变化来看，TOP10企业中，长安跨越增幅超100%；瑞驰新能源、鑫源汽车、上汽大通等3家车企销量下滑。
2023年中国新能源皮卡销售7499辆，同比增长197%。
从车企排名来看，吉利雷达以销售4681辆，64.4%的市场份额遥遥领先，郑州日产和福田汽车分别销售1418辆和649辆，市场份额18.9%、8.7%，分居2、3名。
从销量变化来看，TOP10企业中，吉利雷达同比大幅增长6887%。
2023年中国新能源微小卡销售54190辆，同比增长84%。
从车型排名来看，瑞驰EC31销售8410辆，市场份额15.6%，居第1名；星享F1E和远程锋锐F3E分别销售4956辆和4737辆，市场份额9.2%、8.8%，分居2、3名。
从销量变化来看，TOP10企业中，仅五菱电卡和鑫源T5L销量下滑。
2023年中国6米以上新能源客车销售39969辆，同比下降35.2%。
从车企排名来看，宇通客车销售7138辆，市场份额17.9%，稳居第1名；比亚迪和中车电动分别销售4705辆和3507辆，市场份额分别为11.8%和8.8%，分居2、3名；吉利商用车进入TOP10，排名第8。
从销量变化来看，TOP10车企中，仅吉利商用车实现正增长，其余车企均有不同程度下滑。
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最全！2023年中国重卡、中卡、轻卡、微卡、皮卡、客车销量大排名
